ITパスポート過去問 令和7年度（2025年）問33
自動運転の水準は，一般的に“レベル1”から“レベル5”に分けられている。“条件付運転自動化”と呼ばれる“レベル3”が示す自動運転の水準に関する記述として，最も適切なものはどれか。
選択肢
- ア：運転の主体はシステムであり，人間が運転する必要はないが，システムによる自動運転の継続が難しい場合は，人間が運転しなければならない。
- イ：運転の主体はシステムであり，人間が運転する必要はないので，ハンドルやペダルなどの運転装置は不要だが，自動運転できる地域は限られる。
- ウ：運転の主体は人間であり，高速道路で車線を維持しながら前の自動車に付いて走る機能のように，ハンドルと加減速の操作をシステムが支援する。
- エ：運転の主体は人間であり，自動ブレーキや急発進防止システムのように，前方又は後方の状況によって，システムが運転の一部を支援する。
- ア
- イ
- ウ
- エ
正解と解き方・学習ポイント（AI解説）
自動運転レベル3は「条件付運転自動化」と呼ばれます。特定の条件下でシステムが全ての運転操作を行いますが、システムの継続が困難な場合には、運転者が直ちに操作を引き継ぐ必要がある水準を指します。運転の主体が一定の条件下でシステムへと移る点が、レベル2までの運転支援との大きな境界となります。
Point
この問題は、自動運転レベル3（条件付運転自動化）の運転主体と引継ぎの考え方を問われています。
解くために必要な知識
この問題を解くには、自動運転レベル（SAEの概念として扱われることが多い）のうちレベル3の定義の理解が必要です。
レベル3（条件付運転自動化）の要点
レベル3は、一定の条件の範囲内ではシステムが運転操作を行い、運転の主体がシステムになる水準です。
ただし、システムが対応できない状況になった場合は、システムが人間に運転操作の引継ぎを要請し、人間が運転を引き継ぐことが前提です。
| 項目 | レベル3（条件付運転自動化） |
|---|---|
| 運転の主体 | システム |
| システムが行うこと | 特定条件下での運転操作の実施 |
| 人間に求められること | 要請時の運転引継ぎ |
| 運転装置（ハンドル等） | 引継ぎのため基本的に必要 |
この問題での判定基準
- 「主体がシステム」であること
- 「継続困難時に人が運転しなければならない」と書かれていること
問題の解法手順
問題を解く際は、以下の手順で選択肢を絞り込みます。
1. 運転の主体を確認する
レベル3は「条件付運転自動化」であり、特定の条件下ではシステムが運転を行います。そのため、主体が「人間」となっている選択肢は除外されます。
2. 人間の介入義務を確認する
レベル3では、システムが運転を継続できなくなった場合に人間が交代しなければなりません。この「交代の必要性」が記述されているかを確認します。
| 判断ポイント | 内容 |
|---|---|
| 運転の主体 | システムが全ての運転操作を行う。 |
| 緊急時の対応 | システムの要請に応じて人間が運転を交代する。 |
選択肢ごとの解説
- ア：正解
正解です。
レベル3（条件付運転自動化）は、システムが運転の主体となりますが、システムが対応できない状況では人間が運転を代わる必要があるという特徴を正確に説明しています。
- イ：不正解
誤りです。
この記述内容はレベル4相当（高度運転自動化）の説明です。レベル4では特定の地域内であれば人間による介入が一切不要であり、運転装置（ハンドルやペダル）が不要な車両も想定されています。
- ウ：不正解
誤りです。
「運転の主体は人間」という記述内容は、システムが主体となるレベル3ではありません。ハンドル操作や加減速を支援する運転支援は、試験上はレベル2相当として扱われます。
- エ：不正解
誤りです。
「運転の主体は人間」という記述内容は、レベル3の条件付運転自動化ではありません。自動ブレーキなど運転の一部支援は、試験上はレベル1相当として扱われます。
まとめ
自動運転レベル3は「条件付運転自動化」と呼ばれます。特定の条件下でシステムが全ての運転操作を行いますが、システムの継続が困難な場合には、運転者が直ちに操作を引き継ぐ必要がある水準を指します。運転の主体が一定の条件下でシステムへと移る点が、レベル2までの運転支援との大きな境界となります。
正解です。
レベル3（条件付運転自動化）は、システムが運転の主体となりますが、システムが対応できない状況では人間が運転を代わる必要があるという特徴を正確に説明しています。
誤りです。
この記述内容はレベル4相当（高度運転自動化）の説明です。レベル4では特定の地域内であれば人間による介入が一切不要であり、運転装置（ハンドルやペダル）が不要な車両も想定されています。
誤りです。
「運転の主体は人間」という記述内容は、システムが主体となるレベル3ではありません。ハンドル操作や加減速を支援する運転支援は、試験上はレベル2相当として扱われます。
誤りです。
「運転の主体は人間」という記述内容は、レベル3の条件付運転自動化ではありません。自動ブレーキなど運転の一部支援は、試験上はレベル1相当として扱われます。