ITパスポート過去問 令和7年度（2025年）問33
自動運転の水準は，一般的に“レベル1”から“レベル5”に分けられている。“条件付運転自動化”と呼ばれる“レベル3”が示す自動運転の水準に関する記述として，最も適切なものはどれか。
選択肢
- ア：運転の主体はシステムであり，人間が運転する必要はないが，システムによる自動運転の継続が難しい場合は，人間が運転しなければならない。
- イ：運転の主体はシステムであり，人間が運転する必要はないので，ハンドルやペダルなどの運転装置は不要だが，自動運転できる地域は限られる。
- ウ：運転の主体は人間であり，高速道路で車線を維持しながら前の自動車に付いて走る機能のように，ハンドルと加減速の操作をシステムが支援する。
- エ：運転の主体は人間であり，自動ブレーキや急発進防止システムのように，前方又は後方の状況によって，システムが運転の一部を支援する。
- ア
- イ
- ウ
- エ
正解と解き方・学習ポイント（AI解説）
自動運転レベル3（条件付運転自動化）は、特定の条件下ではシステムが運転操作の全てを行い、運転の主体はシステムです。ただし、システムが自動運転の継続が難しいと判断して引継ぎを要請した場合は、人間が運転を引き継ぐ必要があります。
Point
この問題は、自動運転レベル1〜5のうち、レベル3（条件付運転自動化）における運転の主体が誰か、そしてシステムが対応できない場合に人間がどのような役割を求められるかを理解しているかを確認する問題です。
解くために必要な知識
この問題を解くには、自動運転レベル1〜5における「運転の主体」「システムが担う範囲」「人間が求められる対応（監視、引継ぎなど）」の違いを理解している必要があります。
用語の整理
| 用語 | 意味 |
|---|---|
| 自動運転レベル1（運転支援） | 運転の主体は人間です。システムは運転操作の一部を支援します。
|
| 自動運転レベル2（部分運転自動化） | 運転の主体は人間です。システムが複数の運転操作（例として操舵と加減速）を支援します。
|
| 自動運転レベル3（条件付運転自動化） |
特定条件下では運転の主体がシステムになります。ただし、システムが対応できない状況になった場合、人間が運転を引き継ぐ必要があります。
|
| 自動運転レベル4（高度運転自動化） |
特定の条件や地域などの限定された範囲で、システムが運転を担い、人間の介入が不要とされる段階です。
|
| 自動運転レベル5（完全運転自動化） | あらゆる条件下で、システムが運転を担い、人間の運転が不要とされる段階です。 |
問題の解法手順
各選択肢の整理
レベル3の要点
レベル3（条件付運転自動化）は、条件を満たす範囲ではシステムが運転操作の全てを行います。ただし、システムが継続困難と判断した場合は、人間が運転を引き継ぐことが前提です。
選択肢とレベルの対応
| 選択肢 | 該当レベル | 運転の主体 | 理由 |
|---|---|---|---|
| ア | レベル3 | システム（要請時は人間が引継ぎ） | 条件下ではシステムが運転し、継続困難時は人間が運転を引き継ぐためです。 |
| イ | レベル4以上 | システム | ハンドルやペダルなどの運転装置が不要とする点は、レベル4以上として扱われます。 |
| ウ | レベル2 | 人間 | ハンドル操作と加減速操作を同時に支援するのはレベル2で、主体は人間です。 |
| エ | レベル1 | 人間 | 自動ブレーキなど単一の運転支援はレベル1で、主体は人間です。 |
選択肢ごとの解説
- ア：正解
運転の主体がシステムであり、システムが対応できない場合に人間が運転を引き継ぐ必要がある点が、レベル3（条件付運転自動化）に該当します。
- イ：不正解
「運転装置は不要」は、人間が運転しない設計（ハンドルやペダルなし）を含む内容です。一般にレベル4（限定領域でシステムが完結）やレベル5（全領域）側で想定されます。レベル3は引継ぎがあるため、運転装置が不要とはいえません。
- ウ：不正解
高速道路で車線維持しながら先行車に追従するように、操舵と加減速を同時に支援するのはレベル2（部分運転自動化）に相当します。レベル2では運転主体は人間であり、周囲監視と対応責任も人間側に残るためレベル3ではありません。
- エ：不正解
自動ブレーキや急発進防止のように、運転操作の一部（単一機能）を状況に応じて支援するのはレベル1（運転支援）の代表例です。運転主体は人間のままであり、レベル3の「システムが運転主体」とは一致しません。
まとめ
自動運転レベル3（条件付運転自動化）は、特定の条件下ではシステムが運転操作の全てを行い、運転の主体はシステムです。ただし、システムが自動運転の継続が難しいと判断して引継ぎを要請した場合は、人間が運転を引き継ぐ必要があります。
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運転の主体がシステムであり、システムが対応できない場合に人間が運転を引き継ぐ必要がある点が、レベル3（条件付運転自動化）に該当します。
「運転装置は不要」は、人間が運転しない設計（ハンドルやペダルなし）を含む内容です。一般にレベル4（限定領域でシステムが完結）やレベル5（全領域）側で想定されます。レベル3は引継ぎがあるため、運転装置が不要とはいえません。
高速道路で車線維持しながら先行車に追従するように、操舵と加減速を同時に支援するのはレベル2（部分運転自動化）に相当します。レベル2では運転主体は人間であり、周囲監視と対応責任も人間側に残るためレベル3ではありません。
自動ブレーキや急発進防止のように、運転操作の一部（単一機能）を状況に応じて支援するのはレベル1（運転支援）の代表例です。運転主体は人間のままであり、レベル3の「システムが運転主体」とは一致しません。